Začetni silikon nitridni žarilni vtiči so na splošno izdelani iz električnih grelnih namotajev in kovinskih materialov. Zdaj so na splošno izdelani iz termostor silicon nitrid žareče čep in keramičnih materialov. Vgrajeni so v vnosno cev motorja za nadzor mešanega plina v vnosni cevi. Igra vlogo ogrevanja, tako da ima motor dobro nizko temperaturno zmogljivost zagona.
To načelo je enostavno razumeti, in na splošno je sestavljen iz glavnih delov, kot so cilindri blok, distribucijska plošča olja, bat in swash ploščo. V jeklenki je več potopnikov, potopniki so razporejani aksialno, torej je sredina potopnikov vzporedna z osjo pogonske gredi, zato jo imenujemo aksialna batna črpalka. Je pa drugačna od vzajemne batne črpalke, saj se njen bat ne vrti le v silicijevem nitridnem vtičnem cilindru, temveč se tudi bat in črpalka cilindra vrtita glede na brisno ploščo. Bat stika swash ploščo s kroglični konec. Na plošči za distribucijo olja so visokotlačni in nizkotlačni utori v obliki lune, ki se med seboj ločijo s prestavno steno, da se zagotovi določena stopnja tesnjenja. So povezani z dotok olja in iztok črpalke. Obstaja naklonni kot med osjo swash plošče in osjo silicija nitridnega žarilnega čepnega cilindra. Ko motor zasuka pogonsko gred, se jeklenka črpalke in bat vrtita skupaj, glava bata pa vedno ostane v stiku s swash ploščo. Ker sta swash plošča in blok jeklenke pod kotom, se bo bat ob vrtenju jeklenke v črpalki vzajemno vrtel. gibanje. Od 0° do 180°, torej do položaja zgornjega bata, se prostornina batnega jeklenke postopoma povečuje, zato se tekočina sesa v jeklenko skozi sesalno pristanišče a razdelilne plošče olja.
